(Fuente: Red de recursos de tranvía)
Del 8 al 10 de septiembre, organizado por Tram Resources y la Asociación de Promoción de Aplicaciones y Promoción de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de Chengdu, coorganizado por Subway Car Rental (Shenzhen) Co., Ltd., Kuaigou Taxi y otras unidades, con soporte técnico proporcionado por China Merchants. Testing Vehicle Technology Research Institute Co., Ltd. El «Octavo Desafío de Vehículos Logísticos de Nuevas Energías de China NEVC2023» llegó a una conclusión perfecta. Durante este período, docenas de vehículos logísticos de nuevas energías convencionales de todo el país compitieron en la competencia, compitiendo por el dominio.
Después de que el equipo de árbitros consolidara los resultados, se anunciaron grandiosamente los principales premios de este evento. Después de intensas pruebas del proyecto, Lingshi Gold Card ganó el premio de oro completo y la mejor capacidad de ahorro de energía en el grupo de compartimentos de carga pequeños (grupo de tarjetas pequeñas). ) con sus excelentes resultados, Premio a la Mejor Resistencia, Premio al Mejor Rendimiento de Potencia, Premio al Mejor Rendimiento de Frenada y cinco premios.
En los últimos dos años, las camionetas ligeras de autonomía extendida han surgido una tras otra. Como el primer modelo de camioneta ligera de autonomía extendida, la Lingshi Gold Card se ha desarrollado completamente desde la apariencia hasta los tres componentes eléctricos. Lingshi Gold Card adopta un estilo de diseño «Fangding», que se deriva del modelo tradicional de camión pequeño. Debido a que la parte delantera del automóvil está equipada con un extensor de alcance, la rejilla de entrada de aire delantera adopta un diseño hueco para garantizar la eficiencia de disipación de calor.
Según los datos, el tamaño de la versión de riel para tarjetas doradas de Lingshi es 5935*1880*1845 mm, el tamaño de la caja de carga es 3510*1780*380 mm y la carga nominal es 1515 kg.
En términos de los tres vehículos eléctricos principales, la Lingshi Gold Card es un modelo híbrido enchufable equipado con una batería de fosfato de hierro y litio proporcionada por Guanyu Battery. La potencia de la batería es de 13,26 kWh y la autonomía de crucero eléctrica pura es de 51 km. La potencia máxima del motor es de 120 kW y la potencia nominal es de 50 kW. El extensor de autonomía lo proporciona Wuling Liuji, con una cilindrada de 1590 ml, una potencia neta máxima de 64 kW y una velocidad máxima de 95 km/h.